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Shop Tiranteria di sterzo 2.5 ton 7075 Jeep JL / Jeep JT
25 ton rpm steering full kit.png Immagine 1 di 5
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Tiranteria di sterzo 2.5 ton 7075 Jeep JL / Jeep JT

da 1.590,00 €

Barra di sterzo ( Drag link ) e barra di accoppiamento ( Tie Rod ) per Jeep Wrangler JL e Jeep Gladiator JT di RPM Steering, il top della tiranteria per le vostre Wrangler.

  • 2” di alluminio 7075 T6 con lavorazione ad esagono per semplificare la regolazione delle barre

  • Testine Apex 2.5 Ton

  • Dischi anti-flop per le testine ( esclusa la testina della barra di sterzo che va sulla pitman )

  • Possibilità di configurazione standard o di flip kit nel caso di attacco panhard anteriore rialzato

  • Compatibili con vari ammortizzatori di sterzo aftermarket

Il meglio che il mercato può offrire per le vostre Jeep.

NOTA BENE:

Esistono varie configurazioni per le barre e vi invitiamo a contattarci se non siete sicuri, non verranno accettati resi nel caso di errori sugli ordini.

Al momento dell’ordine, l’ordine verrà inoltrato direttamente a RPM Steering,i kit non sono disponibili in pronta consegna a causa delle molteplici configurazioni possibili, considerare 15 giorni lavorativi circa per la consegna.

Qualche dritta:

  • Nel caso di panhard anteriori montate con attacco rialzato è obbligatorio scegliere l’opzione di flip kit della drag link per ripristinare le corrette geometrie.

  • Wrangler e Gladiator tra versioni import ed europee hanno una diversa larghezza di ponti, 66.5” e 68”, se non siete sicuri di come verificare quale ponte montate, contattateci inviandoci il vostro VIN, verificheremo tramite Mopar l’equipaggiamento del vostro veicolo.

  • Potete acquistare il kit senza clamp per ammortizzatore di sterzo solo nel caso di installazioni custom.

Clamp:
Drag link:
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Barra di sterzo ( Drag link ) e barra di accoppiamento ( Tie Rod ) per Jeep Wrangler JL e Jeep Gladiator JT di RPM Steering, il top della tiranteria per le vostre Wrangler.

  • 2” di alluminio 7075 T6 con lavorazione ad esagono per semplificare la regolazione delle barre

  • Testine Apex 2.5 Ton

  • Dischi anti-flop per le testine ( esclusa la testina della barra di sterzo che va sulla pitman )

  • Possibilità di configurazione standard o di flip kit nel caso di attacco panhard anteriore rialzato

  • Compatibili con vari ammortizzatori di sterzo aftermarket

Il meglio che il mercato può offrire per le vostre Jeep.

NOTA BENE:

Esistono varie configurazioni per le barre e vi invitiamo a contattarci se non siete sicuri, non verranno accettati resi nel caso di errori sugli ordini.

Al momento dell’ordine, l’ordine verrà inoltrato direttamente a RPM Steering,i kit non sono disponibili in pronta consegna a causa delle molteplici configurazioni possibili, considerare 15 giorni lavorativi circa per la consegna.

Qualche dritta:

  • Nel caso di panhard anteriori montate con attacco rialzato è obbligatorio scegliere l’opzione di flip kit della drag link per ripristinare le corrette geometrie.

  • Wrangler e Gladiator tra versioni import ed europee hanno una diversa larghezza di ponti, 66.5” e 68”, se non siete sicuri di come verificare quale ponte montate, contattateci inviandoci il vostro VIN, verificheremo tramite Mopar l’equipaggiamento del vostro veicolo.

  • Potete acquistare il kit senza clamp per ammortizzatore di sterzo solo nel caso di installazioni custom.

Barra di sterzo ( Drag link ) e barra di accoppiamento ( Tie Rod ) per Jeep Wrangler JL e Jeep Gladiator JT di RPM Steering, il top della tiranteria per le vostre Wrangler.

  • 2” di alluminio 7075 T6 con lavorazione ad esagono per semplificare la regolazione delle barre

  • Testine Apex 2.5 Ton

  • Dischi anti-flop per le testine ( esclusa la testina della barra di sterzo che va sulla pitman )

  • Possibilità di configurazione standard o di flip kit nel caso di attacco panhard anteriore rialzato

  • Compatibili con vari ammortizzatori di sterzo aftermarket

Il meglio che il mercato può offrire per le vostre Jeep.

NOTA BENE:

Esistono varie configurazioni per le barre e vi invitiamo a contattarci se non siete sicuri, non verranno accettati resi nel caso di errori sugli ordini.

Al momento dell’ordine, l’ordine verrà inoltrato direttamente a RPM Steering,i kit non sono disponibili in pronta consegna a causa delle molteplici configurazioni possibili, considerare 15 giorni lavorativi circa per la consegna.

Qualche dritta:

  • Nel caso di panhard anteriori montate con attacco rialzato è obbligatorio scegliere l’opzione di flip kit della drag link per ripristinare le corrette geometrie.

  • Wrangler e Gladiator tra versioni import ed europee hanno una diversa larghezza di ponti, 66.5” e 68”, se non siete sicuri di come verificare quale ponte montate, contattateci inviandoci il vostro VIN, verificheremo tramite Mopar l’equipaggiamento del vostro veicolo.

  • Potete acquistare il kit senza clamp per ammortizzatore di sterzo solo nel caso di installazioni custom.

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